der w123 war das bis dahin erfolgreichste volumenmodell von mercedes-benz. A-List Garage 03-3784-2211 ​　メルセデス・ベンツ　Ｗ１２４　Ｅクラスワゴン（Ｓ１２４）専門店です。中古車販売・車検・メンテナンス・カスタマイズなど、あなたの夢と希望を叶えていきます！誠にかってながら、6/27（土）は都合により臨時休業をさせていただきます。翌日からは通常営業をいたします。何卒ご理解を頂きます様、宜しくお願い申し上げます。リフレクターが錆びていたり曇っている方は今後車検が通らなくなるので、安いうちに予備で買っておいてくださいね。今後このようなTEが出てくるとは思えませんので、多少お値段が張りますが欲しいとお考えの方はお早めにご検討ください。 昨今、新型コロナウイルスの感染が広がっており、感染拡大しないように大変楽しみにしていらっしゃる春のツーリングを中止にする決断をいたしました。​とっても程度の良いＴＥでしたが売れてしまいました。　ブルーブラックの後期320が新しく入庫になります。近日に画像をアップいたしますので、乞うご期待！今年一年ありがとうございました。年内30日（月）より1月4日（土）までお休みをいただきます。1月5日（日）より通常営業いたしますのでよろしくお願いします。​11月3日に開催いたしました「第35回秋のツーリング」の模様をレポートいたします。今回もBBQとしては奇抜な企画で、ご参加いただきましたメンバーの皆様方から沢山のを笑顔を頂戴する事ができました。スタッフ一同感謝しております。ご参加する事が出来なかった方々も、次回は是非とも都合をつけて頂きまして、楽しまれることを切に願っております。Ｗ１２４ワゴンクラブの秋のツーリングの開催日が決定しました。今回は11月3日で久々の日曜日になります。また西方面に行く予定なので中部・関西方面のメンバーの方は是非参加して下さいね。詳しい内容は追ってご連絡いたします。今回もワクワクするような内容にしたいと思っていますので乞うご期待！！お盆休みは18日の日曜日のみ臨時休業とさせていただきます。他の日は通常営業しておりますので、この機会にメンテナンスなどいかがでしょうか。また、お近くにいらした時は是非、お立ち寄りくさだいね。お待ちしております。左のM009モデルは8.5J-19+45でカラーはハイパーシルバーミラーカットです。定価は￥42000の50％OFF￥21000+TAXです。右のM006モデルは8J-19+38でカラーは同じくハイパーシルバーミラーカットです。定価￥41000の50＆OFF￥20500+TAXです。​先月入荷したAMGですが、人気車種もあって売れてしまいました。　また入荷できましたらお知らせいたします。​第34回の春ツーリングの模様をアップしました。今回は茨城県で原木シイタケ狩りと趣向を凝らしたBBQを堪能。そしてメロンの食べ放題でお腹も満たされ、ご参加頂きました皆様の笑顔を多数見ることができまして誠に有り難うございました。次回も多数のご参加お待ちしております。この度W124フロント４POTキャリパー専用オリジナルブレーキパットを販売致します。特徴としましてはブレーキダストが少なくホイールの汚れが非常に抑えられます。今までダストが少ないパットの欠点がブレーキが効かなくなる点でしたが、ブレーキ屋さんといろいろと研究して純正と遜色ないぐらいまで制動力を保持できるようになりました。価格は￥25000の消費税で、純正より1万円ほど上がりますが満足していただけると思います。​10月20日（土）に開催いたしましたツーリングの模様をレポートいたしました。今回は新潟・長野とロングドライブを、そして葡萄と蟹の食べ放題でお腹も満たされ、ご参加頂きました皆様の笑顔を多数見ることができまして、誠に有り難うございました。次回も多数のご参加お待ちしております。エンジンルーム内にあるフューエルホースをステンメッシュホースでお作りいたします。価格は￥３００００の消費税になります。生産終了になりましたフューエルホースですが、フューエルポンプリアとポンプフロントを繋ぐ大変重要な部品です。フィルターからエンジンに行く側のホースも一緒にステンレスで作成いたします。TEオーナーの方、受注オーダーで作成いたします。2本で4万円の消費税になります。まずはお問い合わせください。6月2日の土曜日に開催しました「第32回春のツーリング」の模様をレポートいたしました。今回も大盛り上がりとなりまして、ご参加いただきましたメンバー方々、誠に有り難うございました。また参加できなかったメンバー様、是非とも次回のご参加をお待ちしております。クラブメンバーでアジング好きのプロカメラマンさんから、ご好意でスライドムービーを提供頂きましたのでページを追加しました。10/28（土）に開催しましたＴＹワゴンクラブのツーリングレポートをアップいたしました。かなりの盛り上がりを見せた今回のツーリング。参加されたメンバーの皆様、お疲れ様でした。そして有難うございました。また、今回参加出来なかったメンバーの皆様、春のツーリングは是非ともよろしくお願い申し上げます。神奈川・静岡方面に10/21（土）か28（土）を予定しています。今のところ28日が有望です。お問い合わせ頂けますと助かります。6月3日（土）～4日（日）は、CLUB　TOURINGの為、休業いたします。また、前日は早めに閉店いたします。ご迷惑お掛け致しますが、よろしくお願い申し上げます。 Ex-presidential Mercedes W124 Ambulance moved for restoration. This 東京都品川区西中延 1-8-19 COOOOOL 51 Antworten Neuester Beitrag am 15. Juli 2011 um 18:01 Hannes Wurst Themenstarter am 29. W124 250D Binz Krankenwagen als neuen Firmenwagen !! im zeitraum von januar 1976 (serienbeginn) bis januar 1986 liefen insgesamt knapp 2,7 millionen fahrzeuge vom band.

W124ワゴンクラブの秋のツーリングの開催日が決定しました。今回は11月3日で久々の日曜日になります。また西方面に行く予定なので中部・関西方面のメンバーの方は是非参加して下さいね。詳しい内容は追ってご連絡いたします。今回 ベンツw124 500Eブームは完全に去った。そしてマニアカーの領域へ 2019年02月18日 ぜんせーが書いたじぇ!
よく遊びに行くネオクラ専門店blowで極上のW124 500Eに出会いました。 前期最終（1992年？）のW124 500E。このクルマは店主イソップの物です。 今でも根強いファンが多い古き良

絶版名車とは「今もその当時の存在感や魅力があせることなく、現在のクルマにはない“味”をもち続けるクルマ」である。クラシックカー市場が高騰し続けるいま、そんな先取りしたい絶版名車を紹介する。 文・伊達軍曹 写真・岡村昌宏（CROSSOVER） 編集・iconicもちろん、絶版車に乗ったからといって本当に自らの肉体が過去へと移送されるわけではない。だが自分の幼少期あるいは青春時代を彩った名車に乗ってみると、精神の一部は即座に「その時代」へとタイムリープしてしまうものだ。そして実際には知るはずもない時代の車──たとえば筆者の場合でいえば1960年代の車──に乗っても、脳裏には「当時の町並みや人々の暮らしぶり」などが詳細に浮かんでくる。後者については単なる錯覚あるいは記憶の捏造である可能性も高いが、とにかく「絶版名車とは疑似的なタイムマシンである」ということは、ある程度断言したい。だが実際のタイムマシンがそうである（？）のと同様に、絶版名車という名の擬似的タイムマシンは決して安価ではなく、整備その他の手間もかかるものだ。それゆえ本当の時間旅行（？）と同様に（？）、車を用いた擬似的な時間旅行も、そうそう簡単に行えるものではない。だが「W124」ならば快適で上質な旅を、決して安いわけではないがリーズナブルな予算にて楽しめるのかも──とは思う。その結果として「最善か無か（最善のモノを作れないなら、いっそ何も作らないほうがマシである）」との強気な看板は一度引っ込め、マニアからするとやや中途半端にも見えるサルーンを量産した。そして前述のAクラス、Bクラスなども大衆向けに作り始めた。もちろん、筆者などより断然マニアックな人々に言わせれば「W124もすでにメルセデスの堕落が始まった時期の作だ。本当のそういった意見の正しさもわかるつもりだが、同時に「それってちょっとマニアックすぎるでしょ！」とも思う。コストを（ある程度）度外視して作られた内装調度品の、王侯貴族向けではなくあくまで実用向けに作られたサルーンとしてはあまりに気高い質感と精密さ。「リサーキュレーティングボール式」という、その後のそういったW124の諸々を一度でも体感すれば、筆者が言っていることが即座におわかりいただけることは間違いない。「なるほど。細かいことは知らないが、こりゃ最近の車とは何もかもが違うな！」と、直観としてわかるのだ。伝わってくるのだ。それらは皆、ビジーすぎる2019年の先進諸国ではなかなか味わえない類の魅力であり、失われた「鷹揚」である。その字義どおり、まるで鷹が悠々と大空を飛んでいるかのような余裕と上品さを感じる──ということだ。そのような鷹揚世界、つまりW124が現役だった1980年代から90年代初頭付近への「時間旅行」を楽しむためのコストは、いかほどになるのだろうか？まず、ここでの写真に使われている500E（またはE500）という5リッターのV8エンジンを搭載したスペシャルモデルは、正直なかなかお高い。まぁ安い個体は安いのだが、良質なものを探すとなると「600万〜1000万円超」がひとつの目安になるだろう。だが素晴らしいモンスターセダンであることは間違いないので、お大尽各位はぜひコレを狙っていただきたいものだ。500E／E500ではなく一般的な3リッター級エンジンを積んだグレードは100万〜150万円付近となかなか手頃。だが最終型でも24年前の車であるため、それに加えて50万〜100万円程度の整備予算はいちおう勘定に加えておいたほうがいいだろう（これは500E／E500においても同様だが）。いずれにせよ一切の奇をてらっていないシンプルな造形と併せ、すべてが何かとビジーな2019年だからこそ、W124の全体にわたるおっとりとした鷹揚っぷりは光り輝く。最善か無かならぬ「最新か無か」的にせわしない社会的徒競走にうんざりしたとき、ぜひ注目してほしい１台だ。■取材協力